Air India-171 Crash: Did the pilot cut off the fuel? India gave a befitting reply to the American media
Air India Flight 171 Accident को लेकर नई जानकारियां सामने आई हैं, जिनमें Cockpit Voice Recordings और Flight Data के आधार पर गंभीर दावे किए जा रहे हैं। अमेरिकी मीडिया हाउस Bloomberg और Wall Street Journal (WSJ) ने अपनी रिपोर्ट में कहा है कि क्रैश से पहले पायलट ने खुद फ्यूल कंट्रोल स्विच को Cut-Off Position में डाल दिया था। हालांकि भारत ने इन दावों को सिरे से खारिज कर दिया है।
क्या है अमेरिकी मीडिया का दावा?
US Media Reports के मुताबिक, Captain Sumit Sabharwal ने कथित तौर पर Fuel Control Switches को बंद किया था, जिससे इंजन में ईंधन की आपूर्ति रुक गई। WSJ के अनुसार, जब First Officer Clive Kundar ने हैरानी जताते हुए पूछा – “आपने कटऑफ क्यों किया?” – तो कप्तान ने शांत स्वर में जवाब दिया और ज़िम्मेदारी लेने से इनकार कर दिया। हालांकि रिपोर्ट ये स्पष्ट नहीं करती कि वास्तव में स्विच को किसने हिलाया।
🇮🇳 भारत की सख्त प्रतिक्रिया: AAIB ने रिपोर्ट को बताया “Unverified and Irresponsible”
Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ने इन रिपोर्ट्स को “गैर-जिम्मेदाराना और अप्रमाणित” बताते हुए कड़ी निंदा की है। AAIB प्रमुख GVG Yugandhar ने कहा कि फिलहाल जांच जारी है और किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचना जल्दबाजी होगी। उन्होंने ये भी स्पष्ट किया कि Black Box Transcript को अभी सार्वजनिक नहीं किया जा सकता, क्योंकि यह ICAO Protocol के अंतर्गत वर्जित है।
“प्रारंभिक रिपोर्ट केवल यह बताने के लिए होती है कि क्या हुआ, न कि क्यों हुआ। अंतिम निष्कर्ष केवल Final Report में आएगा।” – AAIB
क्रैश से ठीक पहले क्या हुआ था?
प्रारंभिक जांच में सामने आया है कि दोनों Fuel Switches महज़ एक सेकंड के अंतर से बंद हुए और लगभग 10 सेकंड बाद उन्हें फिर से RUN Position में डाला गया। लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। केवल 32 सेकंड में विमान धराशायी हो गया, जिसमें 260 लोगों की मौत हुई – जिनमें 241 यात्री शामिल थे।
Engine Control Switches को अनजाने में बंद कर पाना लगभग असंभव माना जाता है, क्योंकि ये Spring-lock safety mechanism और Protective Cover से लैस होते हैं।
क्या कहते हैं Aviation Experts और Pilot Bodies?
Mark Martin (Aviation Analyst): “Cockpit Recordings को सार्वजनिक किया जाना चाहिए ताकि speculation खत्म हो और transparency बनी रहे।”
C.S. Randhawa (President, Indian Pilots Federation): “अगर रिपोर्ट के key findings शुरू से साझा किए जाते, तो अनावश्यक अटकलों को रोका जा सकता था।”
ALPA India ने कहा: “AI 171 के पायलट प्रोफेशनल थे और अंतिम क्षणों तक यात्रियों की जान बचाने में जुटे रहे। उन्हें सम्मान मिलना चाहिए, न कि बेबुनियाद आलोचना।”
हादसा अभी जांच के दायरे में है
Air India 171 दुर्घटना को लेकर अभी जांच जारी है और Final Investigation Report आने तक किसी निष्कर्ष पर पहुंचना जल्दबाजी होगी। भारत ने स्पष्ट किया है कि International Civil Aviation Organization (ICAO) के दिशा-निर्देशों का पालन किया जा रहा है और जब तक ठोस सबूत सामने नहीं आते, तब तक किसी एकपक्षीय रिपोर्ट को मान लेना सही नहीं होगा।
