UK Roads Mystery: कालाढूंगी रोड की Uneven Lanes ने बढ़ाई जाम की समस्या, कौन जिम्मेदार?

UK News (Uttarakhand): हल्द्वानी के कालाढूंगी रोड पर सड़कों की दोनों लेन (road lanes) में पांच से छह फुट का फर्क सामने आया है। Survey team द्वारा फीते से मापी गई सड़क में यह अंतर साफ दिखा। कागज पर सब कुछ समान है, लेकिन जमीन पर सड़क की चौड़ाई में यह अंतर रोजाना हजारों वाहनों की रफ्तार रोक देता है।

Result: सुबह-शाम एंबुलेंस, स्कूल बसें और ऑफिस जाने वाले लोग घंटों तक जाम में फंसे रहते हैं। यह फर्क नक्शे पर भले नजर न आए, लेकिन शहर की बड़ी आबादी की सांसें हर दिन थमा देता है।

फीते से हुआ खुलासा: Uneven Road Lanes की पोल खुली

संवाद न्यूज एजेंसी की टीम बुधवार सुबह करीब साढ़े आठ बजे Mukhani Chowk पहुंची। यहां होटल Crystal Grand से Laldanth Tiraha तक पांच स्थानों पर सड़कों की चौड़ाई नापी गई।

नतीजा चौंकाने वाला था—
कहीं सड़क की एक लेन 21 फुट थी तो दूसरी 27 फुट तक चौड़ी निकली। यानी लगभग 5 से 6 फुट का अंतर!

यह वही इलाका है जहां पेट्रोल पंप, शॉपिंग मॉल, कोचिंग इंस्टीट्यूट और मेडिकल स्टोर हैं। भीड़भाड़ के चलते यहां हर दिन traffic congestion आम बात हो गई है।

Local Residents: “हर दिन जाम में फंसना अब मजबूरी है”

मुखानी चौराहे से Bhakhra Lamachaur और आसपास के दर्जनों गांवों के लोग रोजाना आवाजाही करते हैं। शहर की लगभग एक चौथाई आबादी इस रूट पर निर्भर है।

ऑफिस जाने वाले कर्मचारी, स्कूली बच्चे और आम नागरिक – सब एक ही समस्या से जूझ रहे हैं। जाम में फंसे लोगों का कहना है कि अब हल्द्वानी का traffic system पूरी तरह चरमरा चुका है।

Experts Suggest: Redevelopment Plan है एकमात्र समाधान

Urban Planning Experts का मानना है कि Mukhani Chowk Redevelopment Plan अब जरूरी हो गया है। यहां रोजाना ट्रैफिक का दबाव बढ़ता जा रहा है।

सूत्रों के मुताबिक, अभी भी इस क्षेत्र में encroachment removal बाकी है। जब तक अतिक्रमण नहीं हटेगा, तब तक किसी बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट पर काम शुरू नहीं किया जा सकता।

Field Report: सड़क के पांच बिंदुओं पर मिला इतना अंतर

अधिकारी बोले – “पुराने निर्माण में जगह की कमी रही होगी”

प्रत्यूष कुमार, अधिशासी अभियंता (लोनिवि) ने बताया कि,

“पहले सड़क बनाते समय जगह की कमी के कारण चौड़ाई में अंतर रह गया होगा। वैसे नियम के मुताबिक सड़कों की दोनों लेन बराबर होनी चाहिए ताकि ट्रैफिक समान रूप से चले।”

उन्होंने यह भी बताया कि Kaladhungi Road और Nainital Road को अब UUSDA (Uttarakhand Urban Sector Development Agency) को हैंडओवर किया जा रहा है। आगे वही विभाग सुधार कार्य करेगा।

UUSDA की प्रतिक्रिया: सर्वे और निरीक्षण शुरू

कुलदीप सिंह, परियोजना प्रबंधक (UUSDA) ने कहा,

“कालाढूंगी रोड पर कटघरिया तक करीब छह किलोमीटर का stretch काम में शामिल है। हमने लोनिवि को पत्र भेज दिया है और बाहर की construction company ने सर्वे शुरू कर दिया है। जल्द अतिक्रमण चिह्नित कर चौड़ीकरण की प्रक्रिया शुरू होगी।”

हल्द्वानी की uneven road lanes अब शहर की सबसे बड़ी ट्रैफिक चुनौती बन गई हैं। Redevelopment plan और encroachment removal के बिना स्थिति सुधरना मुश्किल है। हर दिन जाम में फंसे लोग अब एक ही सवाल पूछ रहे हैं —
“क्या छह फुट का फर्क हमारी जिंदगी से भी बड़ा है?”